Il existe deux types de bagues d'huile de générateur diesel : les bagues d'huile ordinaires et les bagues d'huile combinées.
La partie de friction (ressort à lames) de la bague d'huile du groupe électrogène diesel combiné à plaque d'acier est séparée de la partie élastique, ce qui peut éviter l'affaiblissement de la force élastique après l'usure et la diminution de la capacité de raclage de l'huile. En même temps, il présente les caractéristiques d'une bague d'huile en deux parties.
À l'heure actuelle, il est largement utilisé dans les groupes électrogènes diesel à grande vitesse pour installer une bague d'huile à bague d'expansion à ressort en spirale dans une bague à huile ordinaire. La fonction de cette bague d'huile de groupe électrogène diesel est similaire à celle d'une bague d'huile combinée en tôle d'acier, et elle est également plus pratique à fabriquer et à installer.
Sa structure est similaire à celle de l'anneau de gaz à section rectangulaire, mais la différence est qu'il y a une rainure au milieu de la surface cylindrique extérieure de l'anneau, et de nombreux trous de vidange d'huile sont usinés au fond de la rainure. Lorsque le piston bouge, l'excès d'huile de lubrification sur la paroi du cylindre est raclé par la bague d'huile et retourne au carter par le trou de vidange d'huile sur la bague d'huile et le trou de retour d'huile sur le piston. Cet anneau peut être installé arbitrairement. La bague d'huile de certains groupes électrogènes diesel a une conicité unidirectionnelle ou bidirectionnelle sur la surface de travail, dans le même sens ou en sens inverse, pour améliorer la capacité de raclage de l'huile de la bague d'huile.
