Les groupes électrogènes diesel peuvent être divisés en moteur diesel et générateur en deux parties. Les moteurs diesel ont deux composants principaux et cinq systèmes. Les deux composants principaux sont les composants immobilisés fixes et les composants de mouvement relatif du moteur diesel, tels que culasse, bloc-cylindres, chemise de cylindre, etc. appartiennent aux composants fixes, tandis que le piston, la bielle, le vilebrequin est le mouvement relatif. composant. Les cinq systèmes principaux sont: le système de carburant, le système de lubrification, le système de refroidissement, le système de distribution de gaz, le système de démarrage et de charge.
1, juger la faute de l'analyse globale, faute de décharge d'avoir complète.
Les systèmes, les composants et les pièces d’un groupe électrogène diesel sont étroitement liés et la défaillance d’un composant, d’un système ou d’une partie impliquera inévitablement d’autres systèmes, composants ou pièces.Par conséquent, un phénomène de panne ne peut pas être considéré isolément. l'analyse globale de la cause de la défaillance et la résolution rapide de la faute.
2, trouver l'échec de groupe électrogène diesel devrait être autant que possible pour réduire l'enlèvement.
En cas de problème, vous ne pouvez pas démonter aveuglément les composants du groupe électrogène diesel, vous devez le retirer avant la structure du groupe électrogène diesel, le principe de fonctionnement, le site de la panne, etc., uniquement sur la base d'analyses scientifiques approfondies pouvant être démontées.
Par exemple: lors du fonctionnement d'un groupe électrogène diesel, il existe un problème de combustion du mazout, s'il n'y a aucune différence entre les causes ou les dommages causés dans cette zone par le brûlage de mazout et le démantèlement à l'aveugle, ce qui prolonge non seulement le temps nécessaire au dépannage. , mais peut modifier d’autres composants de la position relative. Par conséquent, lorsqu’il élimine une défaillance du groupe électrogène diesel, il faut indiquer clairement la défaillance de la pièce ou du système après réparation afin d’éviter le dessèchement en aveugle. La pratique correcte consiste à retirer le moins de composants possible du groupe électrogène diesel lors de la recherche de pannes.
3, trouver la faute à être prudent, combiné avec regarder, écouter, toucher, sentir, inspection complète.
4, Dépannage, à classer selon les principaux systèmes de groupes électrogènes diesel à trouver. Le générateur comprend un stator, un rotor, un dispositif de contrôle automatique de la pression et une partie commande de la transmission. La relation entre le stator et le rotor est que le rotor du générateur doit passer dans le CC pour former un pôle magnétique fixe, et lorsque le rotor tourne, le stator coupe la ligne magnétique pour produire une tension alternative. Le rôle de la régulation automatique de la tension du générateur dispositif doit rendre la tension à la fin du générateur constante lorsque la charge du générateur augmente (ou diminue) le courant magnétique.
Les principaux systèmes et composants des moteurs diesel et des génératrices susmentionnés, quel que soit le système ou les composants de la panne qui entraîneront le fonctionnement incorrect du groupe électrogène diesel.
