Au taux d'intérêt, le ressort du gouverneur est à l'état libre et ne fonctionne pas. Seul le ressort de ralenti maintient un fonctionnement stable au ralenti. Le régulateur MVS est équipé de vis de limitation de vitesse haute et basse pour limiter la position limite de la poignée de commande de vitesse.
Lorsque la poignée de contrôle de vitesse de la pompe PT est dans une certaine position, le levier à double bras en dessous équilibre la force élastique du ressort de contrôle de vitesse MVS avec la pression d'huile sur le côté gauche du piston, de sorte que le groupe électrogène fonctionne stable à cette vitesse. Lorsque la charge du moteur diesel diminue et que sa vitesse augmente, la pression d'huile sur le côté gauche du piston augmente en conséquence, de sorte que le piston se déplace vers la droite et le passage du diesel du papillon des gaz est fermé, de sorte que la sortie la pression d'huile de la pompe PT chute, le volume d'injection de carburant circulant de la pompe à huile est également réduit pour limiter l'augmentation de la vitesse du groupe électrogène ; au contraire, lorsque la charge du groupe électrogène augmente et que sa vitesse diminue, la force élastique du ressort de commande de vitesse est supérieure à la pression d'huile sur le côté gauche du piston, le piston se déplace vers la gauche, et le canal diesel du papillon des gaz est ouvert, de sorte que la pression d'huile de sortie de la pompe PT augmente, et le volume d'injection de carburant circulant de la pompe d'injection de carburant augmente également pour limiter la baisse de la vitesse du groupe électrogène. La modification de la position de la poignée de commande de vitesse modifie la précharge du ressort de commande de vitesse et le groupe électrogène fonctionne de manière stable à une autre vitesse.
