La procédure générale de contrôle est la suivante: mener d'abord une enquête sur place, y compris l'identification des sources de bruit, la mesure du niveau de bruit sur place et l'analyse du spectre; puis déterminer le niveau de réduction du bruit requis selon les normes pertinentes et les données mesurées sur place; enfin formuler un plan de contrôle techniquement réalisable et économiquement raisonnable. Dans la conception des unités à faible bruit, en plus de réduire le bruit de la source sonore, les principales méthodes de réduction du bruit comprennent l'absorption acoustique, l'isolation acoustique et la réduction du bruit. En outre, l'amortissement, la réduction des vibrations, la réduction du bruit et le contrôle actif du bruit sont la tendance de développement de la technologie de contrôle du bruit.
À l'heure actuelle, les gens s'efforcent de répondre aux exigences de faible consommation de carburant et de faibles émissions en développant un nouveau système de combustion à injection directe. Le modèle représentatif est la chambre de combustion semi-ouverte de type micro-vortex, qui repose sur le débit d'air, le système d'alimentation en carburant et la chambre de combustion. Une adaptation raisonnable peut réduire dans une certaine mesure la pollution des gaz d'échappement tout en maintenant une faible consommation de carburant.
