1. Le coût d'achat de pièces détachées est élevé.
Le chariot élévateur diesel utilise le moteur et la boîte de vitesses comme source d'alimentation, et le chariot élévateur à batterie utilise le moteur, la boîte de vitesses, la batterie et le contrôleur comme mécanisme d'alimentation de base.
Les moteurs diesel pour chariots élévateurs domestiques sont essentiellement des moteurs diesel 490 ou 495 domestiques. Les moteurs diesel sont Xinchai ou Quanchai. Le prix n'est pas élevé et les pièces telles que les boîtes de vitesses sont également prises en charge par les fabricants nationaux. Le coût combiné de la boîte de vitesses du moteur dépassera 10 000 yuans, et le contrôleur du chariot élévateur à batterie est essentiellement importé, et le prix est souvent de dizaines de milliers de yuans.
Le chariot élévateur électrique utilise une structure à deux moteurs (moteur d'entraînement et moteur hydraulique). Le coût de cette pièce dépasse à lui seul la composition de la puissance du chariot élévateur diesel.
Il y a des batteries: le prix moyen des batteries domestiques 80 V 500 A est d'environ 16-20000 yuans, plus le coût du contrôleur, le coût d'une seule batterie et du contrôleur sera {{3} }, 000 yuans; plus le circuit imprimé du chariot élévateur électrique, le prix du chariot élévateur électrique Beaucoup plus élevé que le prix d'un chariot élévateur diesel; le coût d'un chariot élévateur à batterie de rechange P est donc 45, 000 plus élevé qu'un chariot élévateur diesel, ce qui est tout à fait normal.
2. Le coût de production est élevé.
Il est bien connu que plus la production d'un même produit est importante, plus le coût d'achat d'un seul composant est faible. D'après le 2015 rapport de statistiques de vente de chariots élévateurs, on peut voir que parmi les 327 000 chariots élévateurs vendus l'année dernière, bien que la proportion de chariots élévateurs diesel diminue, les ventes de chariots élévateurs électriques sont passées à { {3}}, 000, mais 206, 000 chariots élévateurs diesel occupent encore une proportion relativement importante. Grande part de marché.
À l'heure actuelle, il existe plus de 40 fabricants de chariots élévateurs en Chine, qui sont répartis entre de nombreux fabricants de chariots élévateurs en Chine. La production annuelle est supérieure à 1, 000 chariots élévateurs électriques. Une usine de production avec une production quotidienne moyenne de deux ou trois unités, son avantage de faible coût ne se reflète pas dans la production de masse; les concessions de lots importants sont la raison la plus simple.
Les dépenses quotidiennes, les frais de personnel et les pertes d'équipement de l'usine doivent également être enregistrés davantage dans le prix final départ usine du produit, ce qui fait augmenter encore le prix des chariots élévateurs à batterie et il est difficile d'atteindre des prix bas.
3. Coût de vente élevé.
Il existe des dizaines de fabricants nationaux de chariots élévateurs à batterie, mais il existe plus de 3 000 sociétés de vente; l'entreprise moyenne ne peut vendre qu'environ un chariot élévateur électrique par mois; et c'est un nombre moyen, et même de nombreuses sociétés de vente Seuls deux ou trois chariots élévateurs électriques peuvent être vendus tout au long de l'année.
Comparé aux concessionnaires de chariots élévateurs diesel qui vendent des centaines de chariots élévateurs diesel chaque année, c'est une vraie sorcière. Le volume des ventes ultra faible, afin de protéger un certain profit, augmenter le prix est devenu la seule option. Souvent, les concessionnaires vendent plus de 50, 000 chariots élévateurs diesel, et la marge bénéficiaire brute peut être aussi basse que 1, 000 yuans, ou même 50 0 yuan pour la tâche de vente.
Et la vente d'un 100, 000 chariot élévateur électrique ne peut rapporter que 1, 000 yuans, on estime que personne n'est disposé à le faire; après tout, si les 100 000 yuans sont déposés à la banque, il y aura quatre ou cinq cents intérêts par mois; donc le concessionnaire' s La grande marge bénéficiaire d'un seul produit a encore augmenté le prix de transaction final du chariot élévateur à batterie.
4. Coûts de maintenance après-vente.
Si le coût d'un chariot élévateur diesel au cours de la première année de garantie est de 1500, personne n'est disposé à effectuer la réparation du chariot élévateur électrique pour moins de 3 000 yuans chacun. Après tout, il y a des centaines ou des milliers de pièces brûlées.
Cependant, à mesure que les exigences du pays' s en matière de protection de l'environnement continuent d'augmenter, la demande du marché pour les chariots élévateurs diesel diminuera progressivement. Au contraire, la demande du marché de chariots élévateurs électriques avec des caractéristiques de protection de l'environnement augmentera inévitablement d'année en année. Bien qu'il soit plus cher à court terme, car le coût de maintenance est inférieur à celui d'un chariot élévateur diesel et le cycle de maintenance est deux à trois fois supérieur à celui d'un chariot élévateur diesel, le temps nécessaire à la maintenance est bien inférieur à celui d'un chariot élévateur diesel, ce qui peut réduire considérablement les coûts de main-d'œuvre de maintenance. Il raccourcit efficacement le temps d'arrêt du chariot élévateur, ce qui est propice à l'amélioration de l'efficacité de travail du chariot élévateur et à l'amélioration de l'efficacité économique. Par conséquent, dans son ensemble, le chariot élévateur électrique est plus économique.
