Le corps est le squelette du moteur et constitue la base d’installation des différents mécanismes et systèmes du moteur. Toutes les pièces principales et accessoires du moteur sont installés à l’intérieur et à l’extérieur pour supporter diverses charges. Par conséquent, le corps doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes. Le groupe de caisse est principalement composé de bloc-cylindres, chemise de cylindre, culasse et joint de culasse. Le bloc-cylindres et le carter supérieur du moteur refroidi à l’eau sont souvent coulés dans un seul corps, qui est appelé le bloc-cylindres - le carter, qui peut également être appelé le bloc-cylindres. Le bloc-cylindres est généralement en fonte grise. La cavité cylindrique sur la partie supérieure du bloc-cylindres est appelée le cylindre, et la moitié inférieure est le carter supportant le vilebrequin, et sa cavité intérieure est l’espace pour que le vilebrequin se déplace. Il y a beaucoup de nervures de renforcement, de gaines d’eau de refroidissement et de canaux d’huile lubrifiante coulés à l’intérieur du bloc-cylindres.
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