Les moteurs de générateurs diesel génèrent de l’énergie en brûlant du diesel.
1. Course d'admission
A ce moment, la soupape d'admission s'ouvre, la soupape d'échappement se ferme et le piston se déplace du point mort haut au point mort bas du cylindre. Lorsque le piston descend, une pression négative se forme dans le cylindre et l'air filtré de l'extérieur est aspiré dans le cylindre sous l'action de la différence de pression. Ce processus garantit qu'une quantité suffisante d'air frais entre, créant ainsi les conditions nécessaires à la combustion complète ultérieure du diesel.
2. Course de compression
Après la course d'admission, les soupapes d'admission et d'échappement sont fermées et le piston se déplace du point mort bas au point mort haut. Dans ce processus, l’air dans le cylindre est continuellement comprimé, son volume diminue et sa pression et sa température augmentent. Cet environnement à haute température et haute pression est le facteur clé de la bonne combustion du diesel. Généralement, le taux de compression des moteurs diesel est relativement élevé, ce qui peut amener l'air à atteindre un état suffisant pour enflammer le diesel.
3. Course de puissance de combustion
Lorsque la course de compression est sur le point de se terminer, l’injecteur de carburant pulvérise du diesel haute pression dans le cylindre sous forme de brouillard. Étant donné que l'air dans le cylindre est déjà à haute température et haute pression à ce moment-là, le diesel se mélange rapidement à l'air et s'enflamme automatiquement après avoir été injecté. Le gaz à haute température et haute pression généré par la combustion se dilate rapidement, poussant le piston à se déplacer du point mort haut au point mort bas du cylindre. Le piston entraîne le vilebrequin en rotation à travers la bielle, convertissant ainsi l'énergie thermique générée par la combustion en énergie mécanique et délivrant de la puissance vers l'extérieur.
4. Course d'échappement
Une fois la course de combustion terminée, la soupape d'échappement s'ouvre, la soupape d'admission se ferme et le piston se déplace du point mort bas au point mort haut pour évacuer les gaz d'échappement brûlés hors du cylindre. Ceci termine un cycle de travail, puis la course d'admission s'ouvre à nouveau et le cycle se répète, permettant au moteur de continuer à fonctionner, fournissant ainsi l'énergie nécessaire au générateur pour entraîner le générateur afin de produire de l'électricité.
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