Le fonctionnement d’un moteur de camion peut être décomposé en quelques étapes clés. Le premier est l’étage d’admission, où le moteur aspire l’air par le conduit d’admission. Vient ensuite la phase de compression, où le piston se déplace vers le haut, comprimant l'air à haute pression. Vient ensuite la phase d’allumage, où l’injecteur injecte du carburant dans le cylindre tandis que la bougie enflamme le mélange. L'énergie générée par ce processus d'allumage pousse le piston vers le bas, ce qui entraîne également la rotation du vilebrequin.
Enfin, il y a l'étape d'échappement, où les gaz d'échappement sont évacués par la soupape d'échappement pour préparer le cycle suivant.
Les moteurs des camions légers fonctionnent généralement sur le principe d'un moteur à combustion interne, le plus courant étant un moteur à quatre temps. Un cycle complet de ce moteur comprend quatre temps : admission, compression, allumage et échappement. À chaque course, le mouvement du piston dans le cylindre fait tourner le vilebrequin, qui est converti en puissance pour les roues.
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