Les chariots élévateurs électriques sont de plus en plus utilisés dans le domaine d'application et sont devenus un outil de transport indispensable dans le domaine professionnel. Avec l'utilisation extensive de chariots élévateurs électriques et gerbeurs électriques, le développement de la technologie électrique à l'ère moderne peut être vu. rapide.
Le moteur électrique utilisé dans les chariots élévateurs électriques dans le passé était un moteur à courant continu de série classique qui alimentait la batterie et tournait à sec. Cependant, ce type de moteur présente deux inconvénients: ce courant est transmis par un balai en carbone, donc ses performances sont déterminées par le balai en carbone, ce qui limite également les performances du frein. De plus, le balai de charbon est une pièce d'usure et doit être remplacé périodiquement, sinon cela affectera la durée de vie du moteur.
Lorsque le système d'entraînement AC est utilisé comme une nouvelle technologie pour le remplacement de chariots élévateurs électriques, il aura un certain impact sur le niveau technique, les ventes de produits, la part de marché, les bénéfices et même l'image de l'entreprise de chariots élévateurs électriques. Cette technologie sera également de plus en plus utilisée à l'avenir.
La batterie du chariot élévateur électrique appartient à un système qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Lorsque la sortie de puissance est épuisée, elle doit être rechargée en courant. Sinon, la batterie n'aura aucun effet. S'il est laissé allumé, le matériau actif de la batterie tombera. Le courant de charge normal doit être combiné avec la batterie du chariot élévateur. une certaine proportion.
Afin d'éviter l'impact sur la batterie du chariot élévateur, nous devons apprendre la méthode de charge correcte, ce qui peut être fait de cette manière: la distribution du courant sur la plaque est uniforme, la résistance est petite et la perte de courant de charge peut être réduite . Le gaz est libéré de la batterie et le couvercle est placé autour de l'électrode positive de l'électrode négative pour augmenter la résistance interne de la batterie, ce qui aggrave la polarisation ohmique et affecte l'efficacité du courant de charge.
L'épaisseur et la porosité du matériau actif sur l'électrode positive de la batterie. Si le matériau actif a une grande porosité et une plaque mince, ce qui est avantageux pour l'électrolyte à diffuser, la polarisation réduit la profondeur de décharge. Plus la profondeur de décharge est profonde, plus la matière active positive et la matière active négative sont importantes, et plus il y a de substances à convertir par la charge, c'est-à-dire le nombre de produits participant à la réaction pendant la charge, améliorant ainsi l'acceptation de la charge .
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