Introduction
Le chariot élévateur diesel tout-terrain est une machine de manutention polyvalente tout-terrain qui peut fonctionner dans des conditions routières très difficiles, telles que des routes de montagne accidentées, des eaux peu profondes, du sable, de la neige, des terrains boueux, des pentes de sol, etc., et il est compact et peut être utilisé dans l'espace étroit qui se déplace librement. Les chariots élévateurs tout-terrain sont largement utilisés dans les secteurs de la construction, de l’agriculture, de la foresterie, du pétrole, des pipelines, des chemins de fer, des mines et autres. Des outils spéciaux tels que des godets, des fourches et des fourches peuvent être ajoutés.
Détail du produit
Origine : Jiangsu, Chine
Certifications : ISO9001, etc.
Prix négociable
Conditions de paiement : T/T, L/C
Date de livraison : Négociable
Emballage : paquet standard d'exportation
Marché : Moyen-Orient/Afrique/Asie/Amérique du Sud/Europe/Amérique du Nord
Garantie : 1 an ou accord exclusif de garantie
MOQ : 1 jeu
Avantages
1. Convient pour travailler sur des routes étroites et des faces de travail basses.
2. Châssis articulé avec petit rayon de braquage et maniabilité flexible.
3. L'essieu moteur renforcé est adopté, les engrenages planétaires des roues sont décélérés et la durée de vie est longue.
4. Mécanisme de direction hydraulique à détection de charge, léger et facile à utiliser.
5. Système de freinage à double conduite d'huile à gaz, utilisant ** un tuyau haute pression en polyuréthane, sûr et fiable.
6. Selon le système de contrôle du siège et des instruments de conception ergonomique, la structure est raisonnable, le confort est bon et le fonctionnement à long terme n'est pas facile à fatiguer.
7. Boîte de vitesses Powershift, bonne polyvalence, stable et fiable.
8. Batterie de stockage de grande capacité, la puissance de l'éclairage est grande et elle est plus adaptée au travail dans un environnement sombre.
Spécifications techniques
MODÈLE | Unité | CPC33 (en anglais seulement) | ||
Type de puissance | Diesel | |||
Capacité nominale | Kg | 3300 | ||
Centre de charge | mm | 500 | ||
Hauteur de levage maximale | mm | 3000 | ||
Hauteur de levage libre | mm | 130 | ||
Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) | degré | 6/12 | ||
Porte-à-faux avant | mm | 475 | ||
Porte-à-faux arrière | mm | 517 | ||
Dimensions hors tout | Longueur (sans fourche) | mm | 2692 | |
Largeur hors tout | mm | 1248 | ||
Hauteur du mât abaissé | mm | 2100 | ||
Rayon de braquage | mm | 2522 | ||
avec/sans charge | Vitesse de voyage | Km/h | 18.5/22 | |
Vitesse de levage | mm/sec | 485/450 | ||
Max. aptitude à la pente | % | 22 | ||
Max. Remorquage (avec/sans charge) | KN | 20/16 | ||
Poids en service | Kg | 4350 | ||
Pneu | Devant | 28 × 9-15-14RP | ||
Arrière | 6.5-10-10RP | |||
Bande de roulement | Devant | mm | 1000 | |
Arrière | mm | 970 | ||
Empattement | mm | 1700 | ||
Garde au sol | Mât | mm | 143 | |
Cadre | mm | 170 | ||
Longueur de la fourche (correspondance facultative) | mm | 1070-1820, personnalisé | ||
Siège (correspondance facultative) | Cuir synthétique ou cuir véritable | |||
Mât (correspondance facultative) | m | 3-5 | ||
Pneu (correspondance facultative) | Pneu solide, gonflable, à double rangée | |||
Couleur du corps (correspondance facultative) | Bleu, Rouge, Personnalisé | |||
Moteur | Modèle | SDBW (norme d'émission Euro Ⅲ) | ||
Puissance nominale | kW | 36.8 | ||
Notre équipement
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